Pluspunten
Net zoals elk groot spoorwegenbedrijf, goed loon en goede voordelen, goed pensioen via RailroadRetirement, een federaal beheerd pensioenstelsel. Vakbondwinkel. Wat beperkte doorgroeimogelijkheden.
Minpunten
Jobs bij de spoorwegen zijn over het algemeen gevaarlijk en houden in dat je niet vaak thuis bent (vaak 14 uur/dag). Maar dit bedrijf en hun ijver om geld te besparen, of misschien om de bloeding van fondsen door slecht management te stoppen, creëert een werkplek die doorgeven is van onbekwaamheid. Het hoger management bij Keolis behandelt lijnwerkers als tweederangsburgers, ze vinden het zelden waard met hen te praten, en zelfs nog minder om hun mening te vragen. Dit werd heel duidelijk in hun eerste rampzalige winter toen er een recordaantal treinen moest worden afgelast. Het bedrijf, gebaseerd in Frankrijk, had geen ervaring met de winters in New England, en hoewel de sneeuwval ver boven het gemiddelde lag, vroegen ze nooit naar de meningen van ervaren midden managers over hoe het probleem op te lossen. Ze lieten het helemaal na om sneeuw te ruimen en kozen in plaats daarvan voor geld sparen. Toen de sneeuw zo diep lag dat de treinen het in de spoorschakelaars duwden, kwam het hele systeem stil te liggen. Als ze hadden gepraat met de mensen die al tientallen jaren met de New England winter omgaan, dan had dit hele systeemfalen vermeden kunnen worden. Jammer genoeg blijft de arrogantie van Keolis vandaag nog doorgaan, in hun derde jaar in Boston, en hebben ze nog steeds niet uitgereikt naar de mensen die dit systeem het beste kennen. De treinen blijven mechanisch falen en het beleid van Keolis heeft de werknemers die het rollend materieel herstellen vervreemd, en ze hebben de mensen die het best hadden kunnen helpen volledig gedemotiveerd. Bovendien is Keolis compleet voorbij gegaan aan het aanvaarde precedent wat betreft arbeidsovereenkomsten. Ze hebben in feite de beproefde beste praktijken en beleidslijnen afgeschaft, waardoor er een sfeer van wantrouwen is ontstaan binnen het arbeidsmanagement.