Pluspunten
Het bedrijf heeft een geweldige geschiedenis en enkele van de sterkste merken ter wereld. In dat opzicht is het geweldig om te zien hoe merk, productplanning en engineering samenwerken om enkele van de coolste functies in productie te brengen op enkele van de coolste voertuigen en motoren op de markt. Een speciale vermelding gaat naar de marketingafdeling, die in staat is om enkele van de beste commercials ooit af te leveren (denk aan de RAM TRX-commercial tijdens de superbowl), en het ontwerpteam dat het ontwerp van klassieke voertuigen kon renoveren tot moderne geschiedenis (2022 Grand Cherokee was gewoon uitstekend).
Minpunten
De fusie tussen FCA en PSA heeft voor een ongelooflijke ontwrichting gezorgd. Sr-leiderschap zet zich in om een enorm aantal nieuwe programma's snel de deur uit te krijgen zonder rekening te houden met de technische uitdagingen die ze met zich meebrengen. Medewerkers worden als citroenen uitgeperst, programma's lopen achter en alles wordt gedaan om geld beschikbaar te maken voor uitbesteding aan ingenieursbureaus, wat resulteert in weinig tot geen vermindering van de werklast (ingenieursdiensten moeten nog worden opgeleid en gecoördineerd), verlies van knowhow en algehele onvrede van de medewerkers. Het bedrijf heeft geen aanwijzingen van hogerhand bij het harmoniseren en convergeren van processen, al het werk wordt bottom-up gedaan met aanzienlijke inspanning en in silo's, aangezien verschillende organisaties niet op één lijn komen en politieke spelletjes uitstelgedrag en vertragingen veroorzaken. Het gevoel is dat het bedrijf in puin ligt, het zal waarschijnlijk een kracht worden om rekening mee te houden, maar dat is nu niet het geval.